マイ鉄道記

　2017年度は都営新宿線にとって非常に大きな動きが･･･それは10-000形の引退。都営新宿線は今後、ホームドアの設置を進めることになっており、対応工事が行われない10-000形は順次置き換えられていきました。2017年度はファンにとっても引退を意識するような1年であったと思います。 　ということで、簡単に2017年度の10-000形の動きについて振り返ってみたいと思います。 　2…

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　6月26日より、都営新宿線今年度3本目の新型車両である10-600Fが運行を開始しました。6月5日の10-590F以来、今月2本目の新型車両です。 ▲運行初日の10-600F。八幡山始発のシーン。新車の運行初日は必ずといっていいほど41T運用に入りますね。 ▲今までと同様、総合車両製作所製造です。 　今年度投入された編成は全て4次車。この10-600Fも4次車で、…

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　6月5日より、都営新宿線今年度2本目の新型車両である10-590Fが運行を開始しました。1か月に1本のペースで10-300形が増備されていきます。 ▲運行初日の10-590F。終点・八幡山で客を降ろし、これから留置線に向かうシーン。 ▲今までと同様、総合車両製作所製造です。 　先月投入された新型車両10-580Fが4次車として製造されたのと同じように、この10-590…

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　平成29年度となり、さっそく都営新宿線の10-300形が増備されました。 　今年度は残り5本となった10-000形の全廃が予定されており、5本の10-300形の増備があるかと思われます。まずはじめに新造されたのは10-580Fで、5月8日より運行を開始しました。 ▲運行開始初日の10-580F。41T運用に入っていました。 ▲平成29年製造。 　ただ、ここで一つ…

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　2月14日の今日。 　都営新宿線の10-300R形が引退しました。 　都営新宿線ホームドア設置＆輸送力向上のために10-300形の投入が続けられており、5編成在籍していた10-300R形も次々に廃車され、最後に残った10-330編成にも2月の初めに突如、「ファイナルラン」ステッカーが貼られ、引退が告知されました。 　そして、遂に今日ファイナルランを迎え引退となりました。 　引退…

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　今日は丁度、夕方に京王線を使ったので今まで撮ったことのない「急行　調布行」を撮ってみました。 　この列車は夕方限定の列車で、4本運行されます。 　更に珍しい点として 本八幡～新宿＝各停 新宿～調布＝急行 調布～高尾山口＝各停 というなんと2回も種別が変化するという列車です。全て都営車での運行で、夜の高尾山口～つつじヶ丘の区間列車に向けての送り込みです。 　京王…

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　今日、午後に少しだけ笹塚駅で撮影してきました。 　最近の自分の都営車ブーム？で今回も行ってきました。 　今回は上りホームの新宿寄りから下り列車を狙います。望遠でないと障害物が入ってしまいます。 10-250F。7次車です。 　10-530F。最近、導入されました。 　やはり大きな差が…。10-300形3次車も増えましたね。 …

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　今日は久しぶりにカメラを持って撮影に行ってきました。 　場所は京王稲田堤駅。ここ最近、都営新宿線の10-300R形を置き換える為に相次いで新型車両10-300形3次車（実質的には3.5次車？）が導入されました。 　それに伴い、今までの都営8両運用が10両運用に変更、逆に10両運用が8両運用になるなど変化が出ました。今回は、運用に変化が出た朝ラッシュ時に京王線に直通する都営車（特に1…

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　かなり久しぶりの更新です。 　少し前の話ですが、都営新宿線へのホームドア設置が決定しました。新宿三丁目～本八幡は都営が、新宿（新線新宿）は京王による整備となるようです。 　そして共に、京王車両の改造というのも明記されていました。 　ここで疑問となるのが、都営新宿線の保安装置をどうなるか。恐らく、ATOが設置されると思われます。 　 …

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　先日、都営新宿線の新車１０‐３００形の増備車が東大島に到着しました。おそらく１０‐０００形を置き換えると思います。その中に2編成しか存在しない幕車の存在も怪しくなってきました。と、いう訳で京王線内を走る幕車を狙ってきました。 　平日の朝、京王稲田堤で来るのを信じて待ちます。運用に就いているのかも分からないので不安でした。 　まずは練習を・・・。 　9000系。「K…

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