弥富へ寄り道 ~名古屋未乗路線乗り鉄旅(8)~

 帰りの新幹線まで少し時間があったので、未乗路線を少しですが乗り潰しました。 ▲名古屋駅13番線停車中の関西本線・四日市行。313系2両編成の車内は混雑。短編成で混雑というのはなんとなくJR東海らしさを感じてしまいます。  14:16、名古屋を発車。関西本線は近鉄名古屋線と競合していますが、こちらは単線。ただ、ローカル線という雰囲気ではなく利用客の多さを感じました。  …

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あおなみ線乗車とリニア・鉄道館 ~名古屋未乗路線乗り鉄旅(7)~

 リニア式の路線であるリニモ乗車の次はリニアの展示を見に行きます。  藤が丘からリニア・鉄道館のある金城ふ頭へ向かいます。  藤が丘からは市営地下鉄東山線の高畑行で名古屋へ。今池、千種、栄・・・など利用客の多い駅が続くので休日のデータイムはかなり混雑していました。  名古屋からは名古屋臨海高速鉄道あおなみ線(以下、あおなみ線)に乗り換えます。 名古屋臨海高速鉄道あおなみ線 …

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日本唯一の浮上式リニアモーターカー!リニモ乗車記 ~名古屋未乗路線乗り鉄旅(6)~

 ガイドウェイバス「ゆとりーとライン」の次は、リニモに乗車してみます。  まずは大曽根からリニモの起点である藤が丘へ地下鉄を乗り継いで向かいます。  大曽根9:20発の名城線右回りに乗車し、東山線との接続駅である本山へ。9:29着。 名古屋市営地下鉄東山線 データ 区間:高畑~藤が丘 駅数:22 総距離:20.6キロ 路線記号:H  初乗車の東山線。名古屋で最…

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日本唯一のガイドウェイバス!ゆとりーとライン乗車記 ~名古屋未乗路線乗り鉄旅(5)~

 日本一短い地下鉄路線である名古屋市営地下鉄上飯田線に乗車。続いては日本唯一のガイドウェイバス「ゆとりーとライン」に乗車していきます。  平安通8:18発の名城線右回りで1駅、ゆとりーとラインの起点である大曽根に到着。 ▲大曽根はJR中央本線、名鉄瀬戸線、名古屋市営地下鉄名城線、ゆとりーとラインが乗り入れる大きな駅。名古屋中心部と守山区を結ぶ拠点駅ともなっています。 …

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日本一短い地下鉄路線!名古屋市営地下鉄上飯田線乗車記 ~名古屋未乗路線乗り鉄旅(4)

 名古屋駅近くのビジネスホテルに宿泊し、2日目。名古屋周辺の路線を乗っていきたいと思います。今回は日本一短い地下鉄路線である名古屋市営地下鉄上飯田線乗車記を書いていきたいと思います。 ▲名古屋駅のビル群。  まずは、地下鉄の名古屋駅へ。この後も地下鉄にはお世話になるので「ドニチエコきっぷ」を購入しました。 ドニチエコきっぷ 有効期限:1日 フリー区間:市営地下鉄…

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初乗車の豊橋鉄道渥美線と名鉄 ~名古屋未乗路線乗り鉄旅(3)~

 天竜浜名湖鉄道に乗車後、東海道本線で新所原から豊橋までやってきました。ここで、豊橋鉄道渥美線に寄り道してみようと思います。  改札を出て、豊橋駅南口から歩いてすぐの場所にある新豊橋駅が豊橋鉄道渥美線(以下、渥美線)の起点。立派な3階建ての駅舎です。 豊橋鉄道渥美線データ 区間:新豊橋~三河田原 総距離:18.0キロ 駅数:16  もともとは渥美鉄道の路線として開業。…

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天竜浜名湖鉄道乗車記 ~名古屋未乗路線乗り鉄旅(2)~

 ※(1)の続きです。     新浜松から遠州鉄道に乗車し、西鹿島へ。今回は天竜浜名湖鉄道に乗り換えて、新所原を目指します。 天竜浜名湖鉄道データ 正式名称:天竜浜名湖鉄道天竜浜名湖線 区間:掛川~新所原 駅数:39駅 総距離:67.7キロ  1987年に国鉄二俣線を引き継ぎ、第3セクターの天竜浜名湖鉄道天竜浜名湖線として開業しました。元々は東海道本線の浜名湖の北を行…

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遠州鉄道線乗車記 ~名古屋未乗路線乗り鉄旅(1)~

 1月初めに1泊2日で名古屋に行きました。今回は名古屋の未乗路線を中心に巡りましたが、途中に静岡県内の私鉄・第3セクターにも乗車できました。 (1) の今回は東京出発→静岡県を走る遠州鉄道乗車までを書いていきたいと思います。  東京駅には朝6時前に到着。まずは東海道新幹線で浜松へ向かいます。今回、新幹線を使うにあたって「ぷらっとこだま」を使用しました。  「ぷらっとこだま」は「こだま」…

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「週末パス」で新潟・長野の旅(2)

※(1)の続きです。  旅行2日目。長野県の湯田中温泉に宿泊、長野電鉄の湯田中駅から乗り鉄を再開しました。 ■長野電鉄で長野へ ▲朝7時の湯田中駅。この時期、雪はありませんでしたが寒かったです・・・。  湯田中から長野電鉄に乗車し、まずは長野へ向かいます。 ▲信州中野行き。元営団3000系である3500系に乗車。この時間帯は地元客中心ですね。  7…

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「週末パス」で新潟・長野の旅(1)

 1ヶ月前の11月25日~26日にかけて信越方面へ乗り鉄旅行に行ってきました。  2回に分けて投稿していこうと思います。  今回はJR東日本の「週末パス」を使用しました。土・日2日間の関東・甲信越・南東北のJR東日本全線と一部の私鉄線が乗り放題。特急券を購入すれば、新幹線・特急列車にも乗車することができます。 ■高崎へ  1日目の11月25日。朝早めに家を出て、立川へ。まずは…

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奥羽本線で板谷峠越え ~2017夏の東北乗り鉄旅(6)~

 ついに夏の東北乗り鉄旅、最後の記事です。新潟を出発し、米坂線経由で米沢に到着しました。  (6)では奥羽本線で板谷峠越えと帰京への道について書いていきたいと思います。 ▲米沢駅。西口は市街地側にあるとあって様々な店が並んでいます。しかし、東口(2枚目)はロータリーがあるくらいでひっそりとしていました。地方駅あるあるですね。 ▲米沢駅東西自由通路から。「つばさ」が福島・…

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米坂線快速「べにばな」乗車記 ~2017夏の東北乗り鉄旅(5)~

 東北乗り鉄旅3日目です。最終日となる今日は米坂線・奥羽本線を経由して東北本線へ出て帰京というルートで行きました。  まずは、宿泊した新潟駅からスタート。この日も「青春18切符」を使用しました。 ▲改札入ると、E129系と115系が並んでいました。まさに新潟地区の新旧車両の共演ですね。  まず、乗車するのは米坂線快速「べにばな」。坂町~米沢を結ぶ米坂線ですが、1日1往復の快速「…

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「きらきらうえつ」乗車記 ~2017夏の東北乗り鉄旅(4)~

 夏の東北旅行2日目、今回は「きらきらうえつ」と羽越本線の未乗区間に乗車して新潟に向かったことについて書いていきたいと思います。  陸羽東線で酒田に到着。ここからは「きらきらうえつ」に乗車するのですが、発車まで少し時間があったので酒田駅を発着する列車を観察してみます。 ▲15:28発の村上行(830D)。羽越本線は電化されていますが、デットセクションがある関係で気動車での運転…

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新庄機関庫と陸羽西線乗車 ~2017夏の東北乗り鉄記(3)~

 夏の東北旅行2日目、仙台から「リゾートみのり」で新庄に到着。新庄到着後の出来事と陸羽西線に乗車した話について今回は書いていきたいと思います。 ▲新庄では「とれいゆつばさ」の姿が!その後、「つばさ」と並んだ姿を撮ることができました。  陸羽西線に乗車する前に、いったん駅を出て昼食をとることにします。いくら新幹線の終着駅であるとはいえ、駅前に様々な店があるわけではないので・・・…

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「リゾートみのり」乗車記 ~2017夏の東北乗り鉄旅(2)~

 夏休みの東北旅行2日目。今回は陸羽東線「リゾートみのり」乗車記を書いていこうと思います。  長町の宿を出て、まずは仙台へ向かいます。 ▲8:21発の仙台行(573M)に乗車。さすが仙台都市圏、この時間帯には約5分間隔で列車がきて便利です。ちなみに今回の旅でようやくE721系0番台に乗れました。  8:27に仙台到着。しばらく時間があるので駅を出ます。 ▲仙台…

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東北本線を北上 ~2017夏の東北乗り鉄旅(1)~

 夏休みに2泊3日で東北乗り鉄の旅に行ってきました。3回に分けて書いていきます!  初回の今回は1日目、東北本線をひたすら仙台まで北上したことについて書いていきたいと思います。  朝はゆったりと起き、新宿から埼京線の通勤快速で大宮に向かいます。 ▲通勤快速のLCD。初めて乗りましたが赤羽~大宮の途中停車駅は武蔵浦和のみとあって、非常に早く感じました。  大宮からは9:…

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北陸鉄道浅野川線乗車記 ~富山・金沢ローカル線旅(7)~

 北陸旅行記、今回でついに最終回。今回は北陸鉄道浅野川線乗車記を書いていきたいと思います。この路線は元京王車が走っているので、京王ファンである自分にとって訪れたい路線の一つでもありました。 北陸鉄道浅野川線データ 区間:北鉄金沢~内灘 駅数:12 全通:1925年 総距離:6.8キロ  (6)で書いた石川線のもう一つの北陸鉄道の路線です。両線は接続しておらず、独立した路線とな…

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北陸鉄道石川線乗車記 ~富山・金沢ローカル線旅(6)~

 夏休みに1泊2日の日程で行った北陸旅行。今回は6回目です。  JR氷見線乗車後、金沢へ向かうことにします。高岡からはあいの風とやま鉄道に乗車して金沢に行こうと思っていたのですが・・・2両編成で入線してきた10:03発の金沢行は大混雑。日曜日ということで混んでいたのでしょうが、ちょっと輸送力不足(18切符は使えない区間なので18きっぱーで混雑しているということではないと思われます)かな・・…

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富山・金沢ローカル線旅(5) ~JR氷見線乗車~

 北陸旅行も2日目。1日目は富山地方鉄道を乗りつぶしましたが、2日目は金沢方面へ向かいます。その際、途中の高岡で下車してJR氷見線に乗車してみることにしました。今回はその乗車記について書いていきたいと思います。  富山駅前のホテルで一泊し、朝7時頃に出発。まずは、あいの風とやま鉄道で高岡へ向かいます。券売機ではJR氷見線の区間への切符も取り扱っていたので購入。高架化工事真っ最中の駅構内から…

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富山・金沢ローカル線旅(4) ~富山市内電車乗車~

※(3)の続きです。  (4)の今回は富山市内電車乗車記について書いていきたいと思います。  富山駅南側に路線網をもつ市内電車。正式には富山地方鉄道富山市内軌道線であり、市内電車などと呼ばれており、今回の記事では市内電車と書かせていただきます。 ▲市内電車の路線図  市内電車は6つの路線から成り立っています。 本線:南富山駅前~電鉄富山駅・エスタ前 支線:電鉄…

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富山・金沢ローカル線旅(3)~富山地方鉄道不二越・上滝線、立山線乗車~

※(2)の続きです。  (3)の今回は富山地方鉄道不二越・上滝線と立山線の乗車記について書いていきたいと思います。 ▲不二越・上滝線はオレンジ、立山線が緑色の区間です。稲荷町で分かれますが、岩峅寺では合流するルートです。  まずは不二越・上滝線。途中に「・」が入っていることから分かるように、不二越線と上滝線に分かれています。ただ、全列車が直通運転を行っているため不二越・上滝…

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富山・金沢ローカル線旅(2)~富山地方鉄道本線乗車~

※(1)の続きです。  北陸新幹線で黒部宇奈月温泉に到着し、ここから富山地方鉄道を乗りつぶし。 (2)の今回は富山地方鉄道本線乗車記について書いていきたいと思います。 富山地方鉄道本線データ 区間:電鉄富山~宇奈月温泉 駅数:41 全通:1936年 総距離:53.3キロ  データを見ると分かりますが、距離が長い!地方私鉄ではかなり長い方に分類されるのではないでしょうか…

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富山・金沢ローカル線旅(1)~北陸新幹線乗車~

 夏休みを使って、1泊2日の富山・金沢ローカル線旅に行ってきました。まだ自分は北陸方面に行った回数があまりなく、未乗路線も多かったので新鮮でした。今回は数回に分けて投稿していこうと思います。  旅の起点は東京駅。まずは北陸新幹線で富山入りします。新幹線ホームの20・21番ホームへ。 ▲20番線6:28発の「はくたか 551号」に乗車します。 ▲「つばさ 121号」。E3…

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いすみ鉄道いすみ線乗車記

 先日の小湊鉄道線の記事に続き今回は上総中野で接続する、いすみ鉄道いすみ線について書いていこうと思います。  いすみ鉄道いすみ線とは 区間:上総中野~大原 駅数:14 開業:1930年(前身の国鉄木原線として) 総距離:26.8キロ(全線単線・非電化) というローカル線。最近は小湊鉄道と同じく、メディアでの露出も増えています。  もともとは国鉄木原線として開業したのですが、…

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小湊鉄道線乗車記

 少し前の話ですが、小湊鉄道線・いすみ鉄道いすみ線に乗車しました。いまや、首都圏を代表するローカル線となった両線。まだ自分は未乗だったので、初めての訪問でした。今回は本当に乗っただけですが・・・。  今回は小湊鉄道線を取り上げます。  小湊鉄道線とは 区間:五井~上総中野 駅数:18 開業:1925年(全通は1928年) 総距離:39.1キロ(全線単線・非電化) という路線…

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関東鉄道竜ヶ崎線乗車記

 先日アップした鹿島臨海鉄道乗車(4月8日)の後、ついでに関東鉄道竜ヶ崎線に向かうことにしました。関東鉄道竜ヶ崎線とは・・・ 区間:佐貫~龍ケ崎 駅数:3 開業:1900年 総距離:4.5キロ という非常に短い非電化の路線。この路線は色々と面白く、列車交換する設備のない全線単線という非常にシンプルな路線です。路線距離からしてみれば不都合はないかもしれませんが、そもそもこのような…

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鹿島臨海鉄道大洗鹿島線乗車記

 久しぶりの乗車記です。   先日記事にした鹿島サッカースタジアム駅訪問のついでに、鹿島臨海鉄道大洗鹿島線に乗車してみることにしました。鹿島臨海鉄道大洗鹿島線とは 区間:鹿島サッカースタジアム(臨時駅)~水戸 駅数:15 開業:1985年 総距離:53.0キロ の全線非電化・単線の路線。もともとは国鉄の路線として開業予定でしたが、輸送密度が少なくなることが予想されたことか…

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鹿島サッカースタジアム駅を訪問してきました

JR鹿島線 鹿島神宮~鹿島サッカースタジアム(3.2キロ)  この僅か一駅が自分の関東で唯一のJR線未乗区間でしたが、ついに先日行ってきました!  記念すべき関東のJR線全線完乗、そして鹿島サッカースタジアム駅も訪問も兼ねることにしました。なかなか鹿島サッカースタジアム駅を訪れる機会はなさそうですからね。  4月8日。まずは錦糸町へ。 ▲総武快速を待っていると、特急「しお…

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4月21日ダイヤ改正で消滅!東武快速乗車記

 東武スカイツリーライン系統に設定されている快速・区間快速は浅草~東武日光・会津田島を結ぶ、ロングラン列車です。2扉ボックス席車両・特別料金なしで運行されており、野岩鉄道と会津鉄道にも乗り入れる私鉄最長距離列車(浅草~会津田島:190.7キロ)として君臨してきました。  しかしながら、2017年4月21日ダイヤ改正で新型特急車両500系「リバティ」の投入で、これらの快速・区間快速が廃止にな…

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5年ぶりの訪問となった久留里線

 先月の話ですが青春18きっぷを使って内房へ向かい、ちょっとした撮影や久留里線に乗ったりしてきました。  なんとなく久しぶりに房総方面を訪れたかったもので…。  旅の始まりは東京駅の総武地下ホーム。15両編成がひっきりなしに到着しますが、千葉方面からの列車はどこも満員。この普通車の混雑っぷりを見たら、当然グリーン車の需要もありますよね…。 ▲いつの間に駅名標にナンバリングが…

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